在方针对发动机经济性和排放要求越来越高的今日，各大厂商都费尽心机的使发动机更高效环保。而关于发动机来说，进气功率越高，动力越强燃烧得越充沛，各种增压技能和可变气门技能意图都是进步进气功率。而下面给咱们介绍的菲亚特首创的Multi air电控液压进气体系则声称是迄今为止最完美的气门技能，那么这项技能是否真有那么强壮呢？

  关于发动机进气体系的原理和各种干流的可变气门技能，咱们在此前的文章里已经有具体的介绍，欲了解详情请参阅以下文章。

  上世纪60年代，菲亚特开发出了第一套可变气门正时体系，而它旗下的阿尔法罗密欧则在80年代成为首个将VVT可变气门正时技能运用在量产车上的厂商，它开创性的使用了用两根不同的凸轮轴来操控进气气门和排气气门的开闭时刻，并在此基础上成功研制了可变气门正时体系。

  随后几年，本田，日产和宝马等厂商也纷繁研制出自己的可变气门正时技能，不过进入90年代之后，作为VVT前驱的菲亚特则看到了传统机械结构的VVT技能在机动性和呼应性上的缺乏，研讨的要点转向了操控更为灵敏精准的电液操控体系。在克服了很多难关之后，2009年日内瓦车展上，菲亚特正式发布了其在可变气门技能上的研讨成果：Multiair电控液压进气体系。