4月16日，网通社从保时捷我国官方得悉，全新保时捷911在我国首秀。新车4月16日，网通社从保时捷我国官方得悉，全新保时捷911在我国首秀。新车4月16日，网通社从保时捷我国官方得悉，全新保时捷911在我国首秀。新车4月16日，网通社从保时捷我国官方得悉，全新保时捷911在我国首秀。新车

  4月16日，网通社从保时捷我国官方了解到，旗下全新911敞篷版在我国首秀。新车延用硬顶版车型的悉数特色，椭圆形的四位一体式头灯组愈加圆润。911敞篷版全主动软顶集成了传统车型的后风挡，液压体系将敞开时刻削减至12秒。动力方面搭载3.0T涡轮增压发动机，匹配8速双聚散变速器。

  全新911敞篷版车型连续了硬顶版的悉数特色，椭圆形的四位一体式头灯组愈加圆润，而且发动机罩与现款车型比较更长，前缘棱角愈加显着。新车底部采用了贯穿式的前围住规划，纤细的LED灯组与百叶窗式进气口融为一体，拉宽了前脸的视觉效果。

  新车的前后轮胎规范分别为245/35 ZR20、305/30 ZR21。车身前部加宽了45毫米，车前盖造型细长，并在中部采用了经典的下沉式规划，后桥较前桥宽44毫米。除了车头和车尾，整个车身外壳都采用了铝制资料，改进前后分量散布。此外，可电动伸出的嵌入式门把手强调了周围流通的锥形概括，带着钥匙接近车身时，门把手会主动弹出。

  全新911敞篷版尾部规划棱角清楚，贯穿式LED尾灯造型精约且内部进行熏黑处理，愈加具有立体感。后挡风玻璃稍微向下滑落，尾部扰流尾翼能够让车辆在高速行驶过程中主动敞开，此外，新车的尾部相同采用了两种排气尾喉布局方法。

  新车的全主动软顶集成了传统车型的后风挡，而顶篷的支撑结构使用了镁合金，能避免高速行驶时软顶发生胀大。一起，顶篷可在速度50km/h下完成开闭。此外，新的液压体系使顶篷敞开时刻削减至12秒左右，而可电动弹性的导风板保证驾驭者的颈部免受风力的冲击。

  全新911敞篷版沿用了硬顶版的内饰规划，采用了全新的宗族规划言语，全新的多功用方向盘上运动呼应旋钮，便于驾驭员调理驾驭形式。在方向盘前方是经典的“五炮筒”式外表盘，其间机械转速外表得到了保存，其它两边的外表盘采用了触控液晶屏。中控台装备10.9英寸的触控屏，这款屏幕搭载保时捷通讯办理体系。

  保时捷首先研发了Wet形式，并作为全新911的规范装备供给，这一功用可经过勘探路面上的水量，预先设置控制体系并发出正告，然后驾驭员能够经过按下相应按键，或在选装Sport Chrono组件时使用方向盘上的形式切换，方便地设置车辆形式，增强行车安全性。

  此外，新车标配根据摄像头的正告和制动辅佐体系、包含倒车摄像头在内的泊车辅佐体系等，可选装带红外线热印象的夜视辅佐体系、自适应巡航控制体系（支撑包含主动车距坚持和主动跟车起停）以及紧急制动情况下的乘员维护等辅佐功用。

  全新911敞篷系列现在供给后轮驱动的Carrera S与四轮驱动的Carrera 4S两种车型挑选，两款车型均搭载3.0升水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率331千瓦，峰值扭矩为530牛米，与发动机匹配的是新开发的8速双聚散变速箱。此外，还采用了全新布局的涡轮增压器与增压空气冷却体系。（图/文 网通社 李跃）

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