近两年来，国务院现已屡次发文要求除北京之外的一切地级市，原则上都要铺开对皮卡行进的约束。截止至现在，全国现已有超越87%的地级以上城市铺开了对皮卡的进城约束，像武汉、乌鲁木齐这类省会城市也包括在内，长三角、珠三角区域也都在按各自的节奏接连解禁。爆火的露营、野外文明，也在很大程度影响皮卡的商场需求。
作为国内皮卡的大哥大，长城在刚刚曩昔2022年总共卖出了186715辆皮卡，接连25年销量榜首，全球累计出售也突破了200万辆，毫无疑问长城便是自主品牌里边最懂皮卡的存在。
此番试驾的山海炮，便是长城皮卡最新推出的旗舰产品，定位“大型高功能奢华皮卡”，依照长城的说法，山海炮是兼具轿车、SUV、旅行车、轻型商用车功用的“一车万能”结合体，标语是打得很响，终究实践体会怎么呢？
山海炮根据长城坦克渠道打造，从外观规划来看，新车现已彻底脱胎于一般版别的炮，全车很多选用了坦克500的规划风格，前脸硕大的镀铬前中网、赋有力气感的大灯造型，无不向世人炫示着它旗舰的身份，就连车头前的炮LOGO尺度也要比一般版别的炮要大上不少。
山海炮的车身尺度为5440/1991/1924mm，轴距为3350mm，车厢尺度为1500/1520/500mm，假如你从乘用车的视点来看，山海炮必定属所以巨无霸，但假如横向去比照其他品种的皮卡，山海炮的尺度都不算是巨大的一类。但这并非是它的缺陷，恰恰相反，相对较按捺的尺度更适合定位“一车万能”的山海炮，究竟谁也不想拖着巨大的车身在城市中通行。
平开式尾门的皮卡我们见多了，既能平开又能4:6切割对开的电动解锁皮卡后尾门你们又见过没有？尾门下方两边各设置了一个供践踏的“楼梯”，便利车主上下尾厢。别的，山海炮尾门平开后的延伸部分能接受200KG的分量，两个成年人一起坐在上面都彻底没有问题。翻开尾门的时分，两边的液压支撑杆也能供给阻尼，不至于让尾门“掉”下来，细节处理上山海炮仍是与东西型皮卡划分了边界。
为了满意林林总总的野外活动需求，山海炮在尾厢上设置了24个矩阵式锚点，能够调配林林总总的野外装备运用。长城也供给三开门式防雨棚作为官方选装件，三个雨棚各自带锁，且内部的间隔能够恣意调理和拆开，实用性很强。中高配车型车厢内还带有220V 400W的电源接口，足以满意野外电器的供电需求。
由于山海炮的车厢离地空隙非常高，脚踏板是上下车必备的硬需求，山海炮除了最低配车型选用固定式的脚踏板以外，其他装备均标配可自动弹性的电动脚踏板。
在C柱和高位后刹车灯处，山海炮均装备有隐藏式的照明灯，即便是在野外的乌黑夜晚，后排乘客上下车、在尾厢内翻找物品都不成问题，考虑非常周全。
山海炮的内饰彻底摒弃了炮车型原有的规划风格，转而照搬坦克500的规划，从视觉上看，山海炮与坦克500的中控真的只差一个LOGO罢了。车厢内具有很多皮质资料包裹，合作仿木纹饰板、石英表以及多种色彩改换的气氛灯的装修，让车子的层次感直线前进，这也是区别山海炮与“其他炮”最显着的标志。
山海炮中高配车型的前排座椅通风、加热、按摩通通给配齐，后排座椅也相同具有通风和加热功用，音响也用上了Infinity的10扬声器组合，副驾座椅上乃至装备了“老板键”。
为了处理皮卡第二排座椅靠背视点过直的“遗传病”，长城乃至给山海炮全系标配了电动可调理的第二排座椅，后排座椅靠背最大视点到达33度，但调理靠背的一起坐垫也会同步往前延伸，必定程度侵占了本就不太殷实的腿部空间。
为了能让山海炮具有“上山下海”的才干，长城把自家压箱底的好东西都给搬出来了。
燃油版车型全系标配长城自研3.0T V6双涡轮增压米勒循环发动机，带48V轻混体系，最大功率260kW/6000rpm（360ps），峰值扭矩500N·m/1500-4500rpm，数据非常出彩，与之匹配的是一台最高可接受750N·m扭矩的9AT自动变速箱，这款变速箱相同出自长城之手。
柴油版车型全系标配2.4T L4涡轮增压发动机，装备VGT可变截面涡轮增压体系、电控EGR等先进技术，最大功率135kW/3600rpm（186ps），峰值扭矩480N·m/1500-2500rpm，变速箱相同选用了长城自研的9AT。
山海炮选用非承载式车身结构，装备前双叉臂+后多连杆全体桥式非独立悬挂，全系标配博格华纳供给的4A+MLOCK四驱体系，标配后桥电控牙嵌式差速锁，一起供给前桥差速锁的选装项。
搭载最新的博格华纳TOD智能分动器，可接受1600牛·米超大扭矩，集成机械式LOCK结构，4L形式底下可完结中心锁止，真实意义上完结了越野“三把锁”，并且相较传统智能四驱冲突片式的锁止组织，其稳定性及耐用性更好，整合了分时四驱的优势，能够到达4L和4H功用的刚性锁止。
此外，山海炮的挨近角为29°，离去角为25°，最大涉水深度到达800mm，全系标配硅油电扇，有用确保了越野时的散热功率与稳定性。从越野的硬件装备上来说，山海炮现已完结同价位量产车的“大满贯”，离硬派越野车只差四条MT胎。
山海炮出厂自带C6拖挂牵引资质，可满意3.3吨拖车认证资质，车子预留了拖车取电口、后牵引设备，拖挂的运用场景非常丰厚，拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇都不在话下。在我看来，“山海炮们”的魅力，并非在于车子自身，而是它能够供给给你更多种日子方式的或许。
非常惋惜的是，本次试驾时间非常有限，我并没有体会到山海炮强悍的越野功能，试驾场景以珠海城市路段为主，试驾车型均装备HT公路轮胎。（低配：佳通Xross HT71 尺度为265/60 R18；高配：马牌CrossContact RX 尺度为265/55 R19）
从实践体会来说，山海炮的动力储藏是非常富余的，尤其是3.0T汽油版车型，潜力适当足。2.4T柴油版别尽管动力体现不如汽油版车型，但动力总成的匹配愈加老练，动力输出平顺性更好，充足的扭矩输出仍然能够满意绝大部分的人群。9AT变速箱的齿比绵密，升挡非常活跃，但变速箱换挡动作并不快，动力的呼应也稍缓慢些。值得一提的是，在手动形式下，山海炮在高转数下仍然能够锁得住挡，这关于越野玩家来说尤为重要。
碍于巨大的车身尺度，在闹市中驾驭山海炮仍是蛮有压力的。即便是对向四车道的掉头方位，山海炮也需求最少两把方向才干完结，360全景印象以及流媒体后视镜装备的存在能在必定程度上给予驾驭者安全感，但“多圈数”的转向比仍是会时间提示驾驭员这是一台更适合野外off-road的我们伙。
为了处理因皮卡隔音差而构成的廉价感，长城在山海炮上是做足了功夫。全车均选用了双层夹胶隔音玻璃，车厢内选用全密封规划，尤其是在后门缝隙这个“噪音重灾区”，山海炮选用了隐藏式后门缝布局，经过阻断气流构成负压区，优化噪声，后门门缝也调整至后围，进一步下降后排的风噪。也由于山海炮的车厢密封性非常强，在开闭车门的时分车窗会自动降下一小截，平衡车表里的压差，让车门开闭更轻松。此外，现在在轿车、SUV上盛行的音响自动降噪体系也被长城搬上了车。
在一系列的尽力下，山海炮的环境噪音按捺才干，现已到达了同价位乘用SUV的水平，值得注意的是，山海炮的榜首排隔音水平是要显着优于第二排的。别的，发动机舱的隔音水平还有前进空间，所幸硅油电扇与V6发动机一起作业的声响非常淳厚有劲，关于寻求“力气感”的越野玩家来说反倒是功德。
整体来说，长城的确把山海炮当作是一台坦克500去打造，以奢华SUV的规范去打造一台皮卡，这种思路关于自主品牌来说是全新的。毫无疑问，长城正是想经过山海炮去拓荒一个全新的细分商场。长城山海炮现已在刚刚完毕的广州车展上正式上市，其间汽油版的定价为25.88-30.18万，柴油版的定价为22.88-24.88万，除了汽油版顶配极境版外，其他版别的牵引版别均要贵上2000元。山海炮的定价无疑到达了国产皮卡的天花板，但比照那些平行进口的美式奢华皮卡，山海炮在价格上的优势无疑是巨大的，更何况山海炮也是你能在国内商场买得到最廉价的搭载3.0T V6发动机的新车。
正如小米创始人雷军所言：“站在风口上，猪都会飞”，现在摆在长城皮卡眼前的，正是一片无边的蓝海。