咱们咱们都知道，俄罗斯区域以及欧洲区域的矿藏资源仍是十分丰富的。而卫浴东欧的波兰以及乌克兰等国家，在其国境范围内具有十分多的露天矿藏，因而不必在这个区域开凿矿洞，往外运送节省了十分多的时刻和金钱。那怎么在这种露天矿场中将挖掘出来的矿石进行加工呢？那就需求用到专属自卸式重卡了，而且这种露天的矿场地形相对比较平整，因而这种车型在这样的矿场十分受欢迎。

  假如经常开重货车型的卡友都十分清楚，在矿山开车路况较为杂乱，且风险要素十分多，因而对重货车型的磨损率十分高，安全性有十分的低，而且由于路况崎岖不平，假如装载货品十分多的话很简单由于重心不稳而倾覆，使得工作效率得到极大的下降。而为了造一款合适的重货车型，斯堪尼亚车企和来自波兰的自卸式货车制造商协作，全新开发了矿山专属自卸重货车型，而且仅供东欧矿山商场运用。

  咱们经过了解到，这款专属矿山重货车型的底盘选用来自斯堪尼亚车企出产的G系列越野底盘，而且该车型搭载的是DC13发动机，而且该发动机的动力从370马力到540马力不等，矿山用户可以依据自己矿山的状况挑选不同的车型。而且该车的底盘方面还匹配来自斯堪尼亚的XT套件，整个套件体系对该重货车型的后视镜、保险杠部分、以及车架都进行了侧重加强，使得该车在承载功能方面更强，而且使得整个外形更巩固耐用。

  而且咱们相同了解到，这款自卸式重货车型相同也可以挑选多种驾驶室，图中的相片便是G440 XT自卸式重货车型，它选装了不带卧室的低顶驾驶室，而且该车型除了这款驾驶室之外，还有短款低顶驾驶室和中顶带卧室驾驶室。而图中的这款自卸式重卡的旁边面储物箱被撤销，而是改装成了脚踏板，让自己可以愈加便利上下车辆和保护车辆。

  而且该车型选用的是8X4的驱动布局规划，而且假如矿山厂区的路况十分差的线的驱动布局。而该车的变需向选用的是来自斯堪尼亚的Opticruse主动变速箱，可是假如客户有需求的话，也可以挑选手动变速箱。除了这些之外，该车整车悉数搭载的是钢制轮毂，使得巩固程度以及耐久度得到极大提高。而且整车的轴距相对来说比较紧凑，这是由于该车作为矿山内部运送车辆，整个行进的旅程较短，所以匹配的油箱相对来说就没有那么大，一起也是紧凑的轴距可以提高车辆轮胎均匀的承载分量，防止由于超重而形成车辆承重件损坏。

  咱们相同了解到，该车后方的车厢是来自波兰的车企打造而成，作为来自波兰专门研制出产的重型运送货仓的老牌车企来说，他们的做工以及质量，甚至在性价比方面都十分的优异。整个后方的车厢选用的是纯钢板加压一体打造而成，而且选用更方面承载和卸车的V型结构规划，使得车辆的承载功能又得到了极大的提高。而且官方声称，整车单重就达20吨，尽管车身紧凑，可是高强度的规划可以承载40吨的货品，所以功能性仍是十分强壮的。

  东欧商场的煤矿资源丰富，因而仅供欧洲商场的重货车型十分受欢迎，而且本文介绍的重货车型自身就有过硬的质量，超强的车身结构规划以及极高的性价比，使得该车更受矿场主欢迎。