跟着电商物流的开展，我国工业车辆职业快速向仓储智能化方向开展，而智能化的根底是电动化，一起电动叉车的年运用本钱相对于内燃叉车而言节省2.2-2.8万元/辆，因而工业车辆中占比最大的叉车近年来电动化趋势益发显着。

  据我国机械工程工业协会工业车辆分会统计数据显现，2017年我国叉车总销量49.7万辆，其间电动叉车销量达20.4万辆(内销13.0万辆、出口7.4万辆)，电动化份额逐年攀升，国内出售电动叉车的电动化份额已经由2009年的18.6%，上升至2017年的35.1%，未来仍将坚持上升趋势。

  在电动叉车范畴，此前出于本钱要素及安全要素考虑，铅酸电池叉车仍占主导地位，锂电池叉车占比不到30%，但近年来，跟着锂电池的运用本钱逐年下滑，到2018年6月，磷酸铁锂动力电池价格下降至1.1~1.2元/Wh，锂电池对铅酸电池的代替将加快，GGII以为锂电池叉车商场前景巨大，主要依据有：

  1)锂电叉车置办本钱将下降：动力电池价格下滑，且未来跟着正极价格的回落，本钱有望进一步下降；

  2)锂电叉车运用本钱优势显着：以80V/575AH铅酸电池和80V/378AH锂电池的全体运营环节进行比照发现，运用锂电池，每台在运用8年期间，可有用为企业节省30.2万元，每年节省3.77万元/台。

  3)锂电池体积能量密度及分量能量密度更高，电池包体积小、分量轻，电池安置更为灵敏，也更满意节能减排的大趋势；

  4)商场增加潜力巨大：一方面，我国现在仓储物流职业处于快速开展阶段，对叉车需求将坚持高增加趋势；另一方面，我国2017年国内叉车电动化率为35.1%，相对于欧美国家65%-75%的电动化率仍有较大提高空间，而锂电凭仗本钱和功能优势，将对铅酸进行代替，未来商场增加潜力巨大；

  5)仓储智能化大趋势下，要求叉车具有更高的载电量，因而相同质量或体积的电池包，锂电池相对于铅酸电池载电量更大，为其2-3倍。

  因而，在现在动力电池职业整合的大布景下，锂电叉车成为动力电池在新能源轿车之外的一片蓝海。高工产研电动车研究所(GGII)猜测，在叉车电动化趋势加快、动力锂电池价格继续走低、铅酸职业监管越来越严厉等多重要素驱动下，锂电池版叉车在电动叉车的浸透率在2020年将打破55%。

  GGII猜测我国锂电版叉车产值在未来3年将坚持40%以上的年复合增加率，其对锂电需求将从2017的1.3GWh提高到2020年的5.4GWh，年复合增加率超越50%。

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