足球场上有一种特别战术叫做“阵型轮换”，其宗旨是运用两套不同阵型征战多项赛事，队员具有充沛歇息的时机。而一般轿车包含备胎在内只要5只轮胎，遇到突发状况可没有“轮换阵型”可用，只能让备胎代替上场。日常运用中，备胎简单被车主忽视，往往将其置之不理，无法地坐上“冷板凳”。有多少车主真实了解备胎的类型和正确的运用方法呢？咱们在本期“超级DIY”栏目中就来介绍几种常见的备胎固定方法和运用时的拆装关键。

  因为某些车辆特别的运用上的要求，备胎被放置在车外固定，选用外挂方法固定备胎。大都越野车或把备胎笔直地上外挂于后门或平行地上悬挂在轿车底盘后轮传动轴之后接近后保险杠方位；有些MPV车型为了扩展车内空间也会把备胎悬挂在底盘后部；还有些特种车辆会把备胎平放在车顶固定，以上这些都归于外挂式备胎。这儿将介绍的是运用固定在底盘上的外挂式备胎的操作过程，以]车型为例，首要过程包含：

  1、一般运用链条或钢丝将备胎固定在底盘上，第一步先开释备胎，顺时针旋转扳手使备胎缓慢落下，直至彻底开释落底。

  2、备胎是经过钢丝一端衔接的卡子来固定的，扭动卡子方向就可以使钢丝轻松穿过备胎

  3、取出液压千斤顶，仔细阅读运用方法，举升轿车前应当封闭千斤顶放气阀门。

  4、运用千斤顶举升时，应挑选正确的支撑方位。不能用千斤顶支撑保险杠、侧围、底盘横梁、下摆臂等部位，不然简单损坏车辆。支撑时还要防止千斤顶接触到制动管路、燃油管路、其他电器线、一般螺纹千斤顶可以支撑在轿车底盘加强筋方位(俗称底大边)，确保千斤顶承托凹槽与支撑点符合。

  躲藏式备胎是咱们在三厢和两厢轿车上最常见到的，一般把备胎放在后备厢隔板下方，这种型式需在轿车制造的完好过程中预留出放置备胎的方位，车身结构钢板依据备胎的尺度冲压出相应形状的凹槽。轿车出厂时把备胎放入凹槽中，上方由可折叠的隔板遮挡，这样一来，备胎彻底被躲藏，隔板上方可以得到平坦的储物空间。躲藏式备胎依据充气状况不同，可分为标准型和充气型。

  标准型备胎在轿车出厂时胎内现已充溢气体，暂时替换能立刻运用。其长处是能轻松完成快速替换轮胎，即装即便。缺陷是备胎长时间搁置，内部空气对胎面橡胶产生反响，易引起轮胎老化。