昨日15时58分，总长99 5米、宽45 83米、重2万吨的“T”形梁体——迎宾大路上跨郑万高铁转体立交工程开端施行转体，历时1时59分，17时57分成功跨过郑万高铁。据了解，双向8车道45 83米宽幅桥梁跨高铁转体，在国际上尚属初次。

  昨日15时58分，总长99.5米、宽45.83米、重2万吨的“T”形梁体迎宾大路上跨郑万高铁转体立交工程开端施行转体，历时1时59分，17时57分成功跨过郑万高铁。据了解，双向8车道45.83米宽幅桥梁跨高铁转体，在国际上尚属初次。

  记者从现场了解到，迎宾大路上跨郑万高铁转体立交工程坐落航空港区机场核心区邻近。依据规划，迎宾大路是郑州机场东西方向的快速衔接通道，一起也是从郑州机场到郑州南站仅有的快速化路途。

  据介绍，转体选用4台液压千斤顶牵引滚动。相当于一个转盘，上转盘承载着滚动的墩身和梁体，下转盘则与桥梁根底相连。

  据介绍，该转体桥项目施行的难点在于需跨过在建的郑万铁路，桥梁结构杂乱，单处转体分量抵达2万吨,转体段梁体为不等宽不等跨的不对称转体，桥墩支撑的转体桥梁两头分量相差220吨。该转体桥选用了目前国内最先进的、直径5米大尺度、高精度球铰，转体初次运用牵引四联动体系，4台千斤顶在一个平面上一起发力，保证转体时的安稳和平衡。

  为了保证转体安全，郑万铁路给出了4个小时“天窗期”，转体桥周围800米进行了全封闭围挡。

  迎宾大路的建成，不光大大提高从郑州机场到郑州高铁南站的通行功率，一起也使从中牟、新郑、尉氏等地抵达郑州机场和郑州主城区的时刻大幅减缩。

  出刊周期：每周No.494issueNo.493issueNo.492issueNo.491issue第三届拍摄大赛巨大的工程-丰沙丰沙铁路桥京张铁路青龙桥西车窗表里国际跨高铁整幅最宽转体桥在郑州航空港区成功转体2019-10-23郑州晚报

  昨日15时58分，总长99.5米、宽45.83米、重2万吨的“T”形梁体迎宾大路上跨郑万高铁转体立交工程开端施行转体，历时1时59分，17时57分成功跨过郑万高铁。据了解，双向8车道45.83米宽幅桥梁跨高铁转体，在国际上尚属初次。国际跨高铁整幅最宽转体桥在郑州航空港区成功转体记者从现场了解到，迎宾大路上跨郑万高铁转体立交工程坐落航空港区机场核心区邻近。依据规划，迎宾大路是郑州机场东西方向的快速衔接通道，一起也是从郑州机场到郑州南站仅有的快速化路途。据介绍，转体选用4台液压千斤顶牵引滚动。相当于一个转盘，上转盘承载着滚动的墩身和梁体，下转盘则与桥梁根底相连。据介绍，该转体桥项目施行的难点在于需跨过在建的郑万铁路，桥梁结构杂乱，单处转体分量抵达2万吨,转体段梁体为不等宽不等跨的不对称转体，桥墩支撑的转体桥梁两头分量相差220吨。该转体桥选用了目前国内最先进的、直径5米大尺度、高精度球铰，转体初次运用牵引四联动体系，4台千斤顶在一个平面上一起发力，保证转体时的安稳和平衡。为了保证转体安全，郑万铁路给出了4个小时“天窗期”，转体桥周围800米进行了全封闭围挡。迎宾大路的建成，不光大大提高从郑州机场到郑州高铁南站的通行功率，一起也使从中牟、新郑、尉氏等地抵达郑州机场和郑州主城区的时刻大幅减缩。

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