这是一辆你车库里该有的车，它下手轻松又趣味无量，当然，条件是，你没有日子在拥堵的大城市，真的有一个车库。

  假如你是一个老司机，那你必定会在某个时间思念过当年试驾的某款操控趣味丰厚的手动车型，也或许现在还神往着偶然有操控手动挡车辆的或许。但现实是，现在想找一款好开又不贵的手动挡新车可太难了，繁忙拥堵的行车环境和新生代驾驭习气的改变，让手挡车型现已濒临灭绝。这注定是一个越来越小众的目标群体，但假如你刚好身处其间，那必定来看看型格手动吧，究竟你也没有什么其他挑选，而它的确做得还不错。

  首要型格是一款颜值不低的车型，它的美感不在于规划和造型多么杂乱，反而是一种极简规划带来的纯洁的简略的美。一个全体低趴的造型、夺目的前后灯组线条，最多再加上一个显着又特性的车身色彩，就现已组成了这个充满活力的靓丽小车。不过因为手动挡是型格的根底入门车型，在车身色彩上就只有是非两个根底色可选了，因而你一般能见到的手动挡型格看起来都会比较素了。不过这也正好给了咱们自己再加工再晋级的空间，究竟挑选这样车型的人，必定都是爱玩儿车之人，自己进行特性化晋级关于他们来说，不是担负，反而是发明更多趣味的或许。

  重点来聊一聊手动挡型格的驾驭感触吧，其实在日系车型中，操控方面你永久能够信任本田的水准。型格是一款全系供给1.5T高功率发起机的车型，入门版的手动挡车型也不破例。全系相同的“240TURBO”尾标昭示了发起机舱内是那台相同的134kW/240N·m输出的涡轮增压发起机。

  实践上手，6MT变速器的手感非常好，挡位行程区间合理，换挡吸入感强，一起挡位切换要求必定的力度，全体体现契合咱们关于一款运动型小车的等待。驾驭上手动挡型格后，你其实能够发现本田这台1.5T发起机的输出仍是适当顺利的，当匹配CVT变速器时，多多少少关于车辆的操控发挥有必定按捺，而手动换挡则能够随心运用这款发起机动力最微弱的转速区间，整个加快进程安稳而顺利。

  一点小的惊喜在于，型格竟然还考虑到了操作失误灭车的状况。假如起步时不小心聚散抬得太快灭车了，你只需求在车辆熄火的第一时间从头踩下聚散，型格就会主动重启发起机，避免了驾驭者手忙脚乱的为难。

  好开美观的型格手动挡车型，假如你也看上了，咱们就来看看它的装备和性价比。手动车型是型格的入门车型，指导价最低，天然装备也不高，可是我觉得在装备取舍方面，广汽本田仍是挺懂顾客的。手动挡型格彻底不配Honda SENSING和Honda CONNECT，也没有智能语音辨认，再加上不支持CarPlay，多少关于iPhone用户不太友爱，不过这也的确降低了车辆购入本钱。至于只配2个扬声器，暗示再显着不过了，那就是你们喜爱什么音响，大可自己随意加装。不过车辆在你的确需求的方面，仍是给到位了，比方给了高配的动力输出，牵引力操控、车身安稳操控等电子体系也都有的，还有LED灯组是保持一致的，乃至转弯辅佐灯也没有，再有车辆也装备了主动空调以及保留了PM2.5过滤功用。简略来说，手动挡的型格关于那些欠好改的也不需求改的装备都给了，至于那些不确定你是否需求，或许有特性晋级或许的装备，就都没怎么上心。这种装备计划，其实实很契合喜爱自己上手又不嫌费事的玩儿车人心态的，全部刚刚好。

  说回到价格吧，作为入门版车型12.99万元的指导价也不算低，不过店里优惠是有的，再加上现在购置税折半的优惠，现在以10万出面的价格购入一辆手动挡型格，感觉性价比仍是能够的。当然买这样一辆根柢不错的素车，你或许还多多少少会有一些晋级本钱，这就因人而异了。

  仍是最初那句话，这是一辆你车库里该有的、满意驾驭趣味的车，但假如用作日常通勤，手动挡多少仍是会更累人，所以它更适宜的人物或许是家里的第二或第三辆车。在现在最新款的A级车中，还能供给一个有充沛朴实驾驭趣味的手动挡车型，型格现已成为别出心裁的存在了，所以，爱惜吧。