液压油逆向活动毛病的原因剖析根据前一节所介绍的液压油泄油回路的作业原理可知，假如偏航制动器密封结构的密封圈失效，会构成液压油很多走漏，然后液压系统压力快速下降，而现场实践遇到的状况并未出现很多油脂走漏，系统压力也没有产生明显改变。因而，导致液压油渗漏的直接原因是防尘圈与密封圈之间的压力超出防尘圈的接受规划。防尘圈与密封圈之间的压力是由衔接偏航制动器与油箱的回油管中的液压油导致的，该压力核算如式（1）。

  由式（1）核算可得，液压油构成的压力为23640Pa，而且油箱应与大气连通，内部无负压，而防尘圈可接受的最小压力为50000Pa，所以理论上偏航制动器渗漏的液压油应回流到油箱中。

  经实验验证，原因（1）与实践状况不符，原因（2）的条件不建立。因而开始断定泄油回路渗漏的原由于阀块中的泄油路与泄压油路或其他存在压力的油路连通，使得泄油路结尾出现额定压力，构成泄油回路的液压油渗漏。

  针对毛病的优化处理计划针对机组液压系统泄油回路的规划问题，现在较为常见的计划有两种：回油管计划与集油瓶计划。图一所示的泄油回路运用的便是回油管计划，该计划的运用缺点在榜首节中现已进行了具体介绍，此处不再赘述。

  集油瓶计划是指，将集油瓶直接衔接到偏航制动器的泄油口上，集油瓶用于搜集偏航制动器密封圈溢出的液压油，集油瓶的底部有与外部空气连通的呼吸口，保证液压油可以顺畅流入集油瓶。该计划现在在风电机组中也被遍及选用，其优势是结构简略、保护便利，有用防止液压油逆向活动等。可是实践作业过程中，该计划存在无法包容很多液压油走漏，导致风电机组内部严峻污染的严峻后果。

  为了处理回油管计划液压油逆向活动的问题，并处理集油瓶计划的走漏油液包容才能缺乏的缺点，需要对这两个计划进行优化改善，一同还需保存两计划现有的长处。经过重复实验研讨，将现有两计划有机结合，已开始构成一个去芜存菁的优化计划。优化处理计划是保存回油管计划中的回油管路，将一种特制的集油瓶衔接到与液压站泄油路接口连通的偏航制动器，特制集油瓶的端盖上除了常见的接口外，别的添加一个经过回油管与主轴制动器的回油管会集后，一同衔接到液压站泄油路接口，如图三所示。

  该计划既保存了回油管计划可将渗漏液压油收回再利用的节能环保优势，又将传统集油瓶计划的液压油包容才能缺乏的坏处予以消除。该计划中特制集油瓶有一个与外界连通的呼吸口，保证瓶内压力与大气压持平，然后处理偏航制动器泄油口压力高于防尘圈压力上限导致的液压油走漏问题。

  综上所述，面临风电机组日常保护过程中遇到的液压系统毛病问题，为了保证机组的发电量与可利用率合格，并进步机组全体功能，有必要从根本上处理保护过程中常常遇到的液压系统毛病问题。本文以液压油的逆向活动问题为切入点，剖析介绍了毛病的严峻危害与产生原因，并根据现有的泄油路处理计划，提炼出针对液压油逆向活动的开始处理计划。

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