9月份北汽EC系列销量达9143辆，而江铃E200仅为540辆，两者之间差了8000多辆。此外值得注意的是没有计算进来的还有风神E30,9月份销量仅有2辆，与榜首名相差了9000多辆。

  10月13日乘联会秘书长崔东树个人大众号发布了最新的新能源乘用车车销量数据。在《9月新能源乘用车大卖5.8万辆，北汽EC独领风骚，比亚迪宋EV销量跳水！》一文中，电动君说到9月份A00级纯电动轿车是现在最大的商场，占乘用车64%比例，销量同比增加到达惊人的316%。

  现在国内许多厂家都把A00级电动轿车作为自家的走量产品，下面电动君就给咱们盘点下9月各大车企旗下的A00级电动轿车的销量状况。

  据乘联会发布的厂家数据显现，在9月份纯电动轿车销量坐落前10的排名中，微型电动轿车简直占了半壁河山。例如稳居榜首的北汽EC系列和千年老二的知豆D2。其间北汽EC系列环比8月份增加了36%，尽管知豆仅增1%，可是9月销量到达5084辆。值得一提的是作为A级车型的领跑者帝豪EV在9月份跌出前三，江淮iev6s/e以3021辆的销量进入了第三位，环比增加16%。风趣的是，比较上一年同期的增幅高达1616%，之所以这么大增幅那是由于上一年销量极差。

  奇瑞EQ排在第4位，9月销量2652辆，环比增幅18%；长安奔奔以2586辆的销量排在第五位，环比增幅达79%；第六至第10位分别是全球鹰K12、江铃E100、华泰EV160、宝骏E100和众泰E200，这6款车的潜力体现十分抢眼，环比增幅乃至高于前五，其间宝骏E100环比增加了132%，位居增势榜首，可是并没有啥卵用，只能说8月卖的差。

  据上图中计算的14款微型电动轿车9月份销量来看，算计销量达3.38万辆，1-9月份的累计销量达15.8万辆。但从8、9月份的销量数据比照来看，其间的距离也在逐步拉大。9月份北汽EC系列销量达9143辆，而江铃E200仅为540辆，两者之间差了8000多辆。此外值得注意的是没有计算进来的还有风神E30,9月份销量仅有2辆，与榜首名相差了9000多辆。

  轿车圈内一向有着“金九银十”之说，9月的新能源乘用车销量也是到达今年前9个月最高。前文中计算的14款微型电动车中有11款车环比都在增加，增幅在30%以上的就有8个。那么经历过一个国庆大长假后，国内的新能源乘用车商场能否在银十的期间，销量再创新高呢，咱们拭目而待！

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